A versão elétrica do superesportivo da Audi parece igual aos outros modelos. No entanto, além do silêncio ao rodar, a ausência dos escapamentos e a cobertura colocada no interior das saídas de ar entregam o veículo.
Não se sabe se o R8 e-tron terá o mesmo conjunto mecânico da versão elétrica, mas especula-se que ele usará quatro motores elétricos – um em cada roda – movidos por uma bateria de íon-lítio de 53 kWh. Nesta configuração, seriam aproximadamente 313 cv, que fariam o R8 ir de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos. Nada mal para um automóvel movido a eletricidade.
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